Ce que nous finançons et qui prête
Nous organisons le financement auprès de grandes banques canadiennes et d’institutions spécialisées en crédit-bail : fourgons cargo et de service, camions à carrosserie de service et utilitaires, véhicules spécialisés et vocationnels, programmes de flotte multi-unités. Les véhicules neufs chez un concessionnaire et les unités usagées propres sont admissibles, et les coûts d’aménagement, étagères, hayons élévateurs, grues et habillages, peuvent entrer dans le même financement. C’est important, parce qu’un châssis nu n’est pas un véhicule de travail : pour bien des métiers, l’aménagement représente une part significative du coût total.
La croissance de flotte est le moment naturel
La croissance de flotte est le moment naturel pour financer. Chaque nouveau fourgon de service suit généralement un technicien embauché ou un contrat signé, donc le revenu qui justifie le véhicule est identifiable avant son arrivée, et le paiement mensuel se pèse directement contre lui. Les programmes multi-unités vont plus loin : une entreprise qui met plusieurs véhicules en service d’un coup obtient une seule structure et un seul paiement. Les entreprises saisonnières, paysagement, déneigement et services de construction, peuvent arrimer les paiements à leurs mois de revenus.
L’économie du remplacement d’un véhicule fatigué
Remplacer les véhicules fatigués a sa propre économie : l’immobilisation d’un camion de service annule des rendez-vous et immobilise une équipe payée. La cession-bail transforme l’équité stationnée en fonds de roulement. Les demandes au-dessus de 250 000 $ exigent des états financiers. Dites-nous ce que la flotte exige, et nous revenons avec une soumission.
Financement de dépanneuse
Le remorquage est une activité de flotte soumise à une contrainte inhabituelle : le camion doit être disponible avant que l’appel entre, donc la capacité s’achète avant les revenus qu’elle dessert. Plateformes, unités à bras de levage et dépanneuses lourdes répondent chacune à une catégorie d’appel différente; un exploitant qui ajoute un deuxième camion ajoute généralement une capacité plutôt qu’un doublon. Le financement couvre le châssis et l’équipement monté dans une seule structure. Les exploitants qui détiennent des contrats de rotation municipale ou de club automobile peuvent souvent démontrer le volume prévisible qui soutient des modalités plus longues.
